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[东江环保股吧]中国提议的莫斯科-北京高铁股票引起关注

22日,据报道,中国将为其邻国建设一个主要的旅游通道。拟建的从莫斯科到北京的高速铁路全长7000多公里,途经中国、哈萨克斯坦和俄罗斯。列车运行需要两天时间,项目投资估计为1.5万亿元。

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中国社会科学院旅游研究中心研究员张广瑞表示,莫斯科至北京的高速铁路、连接中国、韩国、俄罗斯、蒙古等国的环形铁路和铁路-公路-海运的东北亚走廊,以及中国连接西亚和南亚的陆路运输的构想,可以为未来邻国的旅游业开辟一条走廊。

此外,备受关注的墨西哥高铁项目再次启动,宣布重启新一轮招标程序。在这张牌已经展示的情况下,中国高速铁路企业能否再次中标成为公众舆论的焦点。专家认为,中国企业在成本、施工水平、工期和维护方面都优于其他竞争对手,再次中标的机会很大。作为中国高端装备制造领域的名片,中国高铁在并购重组后将拥有更大优势,在海外高铁项目中赢得竞争的机会将大大提高。

最近,中国的高铁运行良好,有目共睹。2014年7月,在中国参与下修建的土耳其“安一高速铁路”正式通车,成为中国真正意义上的第一条海外高速铁路。今年10月,中国和俄罗斯签署了“高速铁路合作备忘录”,中国将参与高铁莫斯科至喀山段的投标。11月,中国铁路建设公司与尼日利亚交通部签署了一项沿海铁路项目商业合同,合同总价值为119.7亿美元。去年12月,中国决定参与被网易模拟股市竞争誉为“连接中国和欧洲的走廊”的中欧陆海高速铁路.此外,中国还与英国、印度、老挝、泰国、美国、巴西等国在高速铁路领域建立了合作意向或签署了合作备忘录。

事实上,海外高铁建设市场未来前景非常广阔。中国企业完全有能力分享全球高铁市场的巨大产能和发展机遇。据国际铁路联盟统计,除中国外,目前有10多个国家正在建设或计划建设高速铁路。预计新里程将在未来10年达到1万公里。

中国铁路总公司表示,2015年将进一步完善中欧银行的海外运营网络,提高其服务组织能力。加强海外集装箱配送和转运能力,延伸服务链,提供国际“门到门”服务;重点是进口汽车、机械设备、化工、农副产品等。开发退货来源,降低整体物流成本。

2014年,中国和欧洲的列车总数为308辆,发送了26070个标准集装箱,比去年同期增加了228个,增幅为285%。根据每天1000公里的要求,总运输时间约为12天,铁路局已在西部和中东安排了三条中欧线路,其中西部线路通过阿拉山口(霍尔果斯),中部线路通过二连浩特,东部线路通过满洲里。铁路局还加强了与俄罗斯、哈萨克斯坦等国铁路的沟通和协商,就推动建立中欧列车协调机制和编制统一运行图达成共识,并在邮包运输和返程列车组织方面取得成果。

分析指出,随着世界高速铁路的发展和今年铁路投资继续保持高水平的投机,铁路相关股未来可能继续走强。相关个人sto

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